Так вот чаще всего – прокатывает. Точнее, нас прокатывают – во многих авто мастерских с клиента требуют сумму, в разы превышающую действительную стоимость диагностики и ремонта. Цель этой статьи – прекратить подобное «обдиралово» и научить автомобилистов самостоятельно решать большинство проблем с машиной.

Мы готовы поделиться с вами большими и маленькими секретами и хитростями, которые помогут в самостоятельном ремонте и значительно сократят ваши расходы на сервисное техобслуживание. В этой статье вы найдете полезную информацию о том, как выполнить большинство ремонтных работ самостоятельно и объективно оценить стоимость проведенного обслуживания в мастерской; узнаете, где всегда можно получить свежие автомобильные новости в одном месте, не бороздя просторы интернета и не тратя драгоценное время на поиск актуальной информации; получите грамотные ответы на многие другие вопросы, традиционно волнующие как начинающих, так и опытных автомобилистов.

Если вы читаете эту статью – значит, вам небезразлична не только судьба собственного автомобиля (имеющегося или только запланированного к покупке), но и содержимое кошелька.

1.Если в дороге вытекла тормозная жидкость, временно заполнить тормозную систему можно мыльной водой, тосолом, водкой или крепленым вином.

2.Если в дороге лопнул шланг привода сцепления, временно решить проблему поможет сырая резина для вулканизации шин и медная проволока, туго фиксирующая заплату на месте повреждения.

3.Если в дороге спустилось колесо, а у вас нет ни запаски, ни ремкомплекта, сэкономить на услугах эвакуатора поможет временная починка: небольшое отверстие в покрышке можно завинтить шурупом и доехать до мастерской. Более сложная, но вполне реализуемая собственноручно процедура: закачать в спущенное колесо воздух с водой (как это сделать, расскажем позже), чтобы сократить расход воздуха и, опять же, доехать до мастерской или гаража.

4.Открутить на колесном диске секретный болт со сточенной головкой поможет домкрат: нужно прижать надетый на секретку ключ домкратом к надежной опоре (стене дома, бетонному блоку и т.д.) – так можно без проскальзывания открутить проблемный болт.

5.Система отопления салона может существенно влиять на расход топлива. В частности, работающая система обогрева при открытых окнах расходует намного больше бензина, чем включенный кондиционер при закрытых окнах автомобиля.

6.Дешевый инструмент – не лучшая статья экономии для автомобилиста. Выиграв на покупке китайских наборов, вы проиграете на стоимости профессионального ремонта – а он, скорее всего, потребуется после вмешательства плохого инструмента.

7.Во избежание потерь и проблем с самостоятельным ремонтом лучше не давать свой инструмент во временное пользование кому бы то ни было. Лучше прослыть жадным, чем каждый сезон покупать новый инструмент взамен оставшегося у кого-то из соседей по гаражу.

8.Во время ремонта не спешите применять «тяжелую артиллерию» в виде лома или кувалды – возможно, на упорном узле просто остался скрытый крепеж.

9.После самостоятельного ремонта не стоит сразу затягивать крепеж – лучше сначала проверить работоспособность перебранного узла, и только потом затягивать гайки и собирать инструмент.

10.В гараж (или другое место проведения собственноручного ремонта автомобиля) не стоит брать с собой женщин и детей – первые будут только мешать, вторым еще рано расширять свой лексикон вспомогательными словами автомеханика, без которых не обходится ни одна более-менее серьезная починка.

И конечно, взявшись однажды за самостоятельное обслуживание машины, не забывайте о том, что по классике жанра процесс ремонта всегда оказывается дольше и тяжелее, чем предполагалось изначально. И самым трудным и дорогостоящим его этапом обычно становится вовсе не тот, из-за которого все затевалось первоначально.

Успехов!